BakuTime.com – MC20 Maserati-nin yeni məhsul dalğasından daha maraqlı modeldir, lakin Modenada hər kəs Grecale-nin pul çap etmək üçün lisenziyaya malik olduğuna inanır. Nəhayət, Levante-nin altında yerləşən daha kiçik krossover Porsche Macan-ı qəbul etmək üçün buradadır. Çoxsaylı tizerlərdən və mikroçip çatışmazlığından yaranan gecikmədən sonra Trident loqosu olan nisbətən yüksək sürən avtomobil GT, Modena və Trofeo ləzzətlərində debüt edir.
Şimal-şərq Aralıq dənizi küləyinin şərəfinə adlandırılan, yanma mühərrikləri olan Grecale, bu yaxınlarda elan edilmiş Forgole sırasının sırf elektrik törəmə hissəsi ilə birlikdə göstərilir. EV, əyri radiator barmaqlığı və aerodinamik təkərləri olan fərqli radiator barmaqlığını nəzərə almasaq, oxşar görünüşə malik qaz modelindən bir il sonra bazara çıxacaq.
Qalereya: 2023 Maserati Grecale
Yüzdə 75-ə endirilmiş Levante olmadan düzgün idman görünür. Bəziləri bəzi fara oxşarlığına görə onun Ford Puma -ya çox bənzəyəcəyindən narahat idilər, lakin Grecale-nin öz vizual şəxsiyyəti var. O, aqressiv kuzov dəstinin daha geniş hava girişləri ilə Trofeo qiyafəsində xüsusilə cəlbedicidir.
Ən yüksək səviyyəli versiyanın mərkəzində MC20 -dən götürülmüş 3,0 litrlik V6 , bir cüt turbomühərrik ilə tamamlanır. O, 6500 rpm-də sağlam 523 at gücü və 3000 rpm-dən 620 Nyuton-metr (457 funt-fut) maksimum fırlanma anı inkişaf etdirir. Bu, Grecale-nin 100 km/saat sürəti 3,8 saniyəyə vurması üçün kifayət qədər altı silindrli zərbədir. O, 177 mil/saat (285 km/saat) sürət yığacaq.
Grecale Trofeo səkkiz pilləli ZF avtomatik transmissiya ilə hazırlanmışdır və bütün bu gücü məhdud sürüşmə elektron arxa diferensialla AWD qurğusuna göndərir. Dörd silindrli versiyalar, həmçinin tam pəncə düzümündən istifadə edərək, səkkiz pilləli avtomobilin fərqli versiyası ilə birlikdə ya açıq mexaniki, ya da məhdud sürüşmə mexaniki fərqə malikdir.
Daha kiçik modellərdən danışarkən, giriş səviyyəli GT yumşaq hibrid texnologiyası ilə 2,0 litrlik turbomühərrikdən istifadə edir. O, 5750 rpm-də 296 at qüvvəsi və 2000 rpm-dən 332 lb-ft (450 Nm) çıxarır, Modena isə eyni fırlanma anı səviyyəsini saxlayaraq at gücünü 325 at gücünə qədər artırır. Əsas modeldə sprint 5,6 saniyə və ya orta səviyyəli model üçün 0,3 saniyə az çəkir. Hər ikisi 240 km/saat sürət yığa bilir.
Maserati sıfır emissiyalı Forgole ilə bağlı bəzi ilkin xüsusiyyətləri də paylaşmağa can atır. Eksklüziv Rame Folgore boyasında mövcud olan Grecale EV kifayət qədər böyük 105 kVt-saatlıq batareya dəsti ilə gələcək və 400V texnologiyasından istifadə edəcək. Onun elektrik mühərrikləri 800 Nm (590 lb-ft) birləşmiş, yaxın ani fırlanma anı təmin edəcək.
Əfsanəvi İtalyan markası yeni Grecale-nin 4,846 mm (191 düym), eni 1,979 mm (77,9 düym) və 1,670 mm (66 düym) hündürlüyündən bəhs edir. 1,948 mm (77 düym) olan arxa təkər izi daha isti Modena və Trofeo üçün 34 mm (1,34 düym) artırılıb. Hər üçü səxavətli 2,901 mm (114 düym) uzanan təkər bazasını bölüşür, bu da Maserati-ni arxa sərnişinlər üçün çoxlu ayaq yerinin olduğunu söyləməyə vadar edir.
İnteryer mövzusunda, Grecale daha çox ekran daşınmaz əmlakı sıxışdırmağın ən son nümunəsidir. Texniki olaraq dörd ekran olduğunu eşidəndə təəccüblənəcəksiniz. Sürücünün aydın rəqəmsal displeyi və mərkəzi konsoldakı cüt toxunma ekranından başqa, saat həm də ekrandır. Alətlər paneli və yuxarı sensor ekranın hər ikisi 12,3 düym, aşağı displeyin isə 8,8 düym diaqonalı var. Sonuncu iqlim parametrlərini idarə etmək üçün adi düymələri və düymələri uddu.
Əlavə displey istəsəniz, Maserati yeni krossoverini opsiyonel HUD, perspektivli seqmentdə aparıcı baxış bucaqları, kontrast və parlaqlıq ilə satacaq. Daha çox pul üçün Grecale daha böyük 20 və ya 21 düymlük dəstlər üçün standart 19 düymlük təkər disklərini itirə bilər. Siz həmçinin 1000 vatt gücə malik yüksək səviyyəli 21 dinamikli Sonus faber səs sistemi üçün gedə bilərsiniz.
